作者Su22 (裝配匠)
看板Stock
標題[新聞] 漢翔與 GE 簽訂 10 年發動機核心零組件長
時間Tue Apr 11 21:52:33 2023
原文標題：漢翔與 GE 簽訂 10 年發動機核心零組件長約，價值 350 億元
※請勿刪減原文標題
原文連結：https://bit.ly/3Ur6o45※網址超過一行過長請用縮網址工具
發布時間： 2023 年 04 月 11 日 16:15
※請以原文網頁/報紙之發布時間為準
記者署名：Atkinson
※原文無記載者得留空
原文內容：
航太大廠漢翔表示，疫情漸漸趨緩，原本低迷的國際航空製造業環境好轉，景氣逐步回升
，漢翔與 GE 就發動機製造簽訂 10 年長約，對本國航太產業為大喜訊。
漢翔表示，GE 為國際頂尖發動機供應廠商，在全球民用航班中，每兩秒即有一架搭載 GE
公司發動機的飛機起降，同時間超過 2,200 架次正在空中運行，並滿足逾 30 萬名旅客
旅程。因此，漢翔董事長胡開宏於日前率領公司高階管理團隊赴美國俄亥俄州，拜會全球
發動機製造大廠 GE Aerospace 公司。此次漢翔出訪並在 GE 公司辛辛那提總部
Learning Center，簽下 LEAP 系列發動機核心零組件 10 年長期合約的大單，合約效期
由 2026 年至 2035 年，由胡開宏與 GE Aerospace 總公司採購副總代表簽署，展現雙方
長期的業務合作穩固，邁向重大里程碑。
漢翔強調，此次雙方簽署之 10 年長期合約，其主要標的為 LEAP 系列發動機核心組合件
，使用於 Airbus 公司 A320Neo及 Boeing 公司 B737 MAX 等，顯示漢翔的生產技術能量
及管理系統深獲客戶的肯定與信任，此長約金額將逾新台幣 350 億元，同時本契約於執
行期間，可依照物價上升及談判，向上調升價格，可望為漢翔公司挹注穩定且可觀的營收
。
漢翔進一步指出，根據國際航空運輸協會 (IATA) 調查指出，2022 年全球航空客運量與
2019 年疫情前相比，已復甦約 68.5%，波音與空中巴士也預估疫情後的 2022~ 2041 年
新飛機需求數量，波音預測約 41,170 架，空中巴士則預估約 39,490 架。過去兩年，雖
遭疫情的肆虐，漢翔營收大幅下降，但公司秉持不裁員、不減薪、不放無薪假的政策，帶
領公司所有同仁走過營運低潮，現在終於迎來疫情趨緩，各國逐步解封，人民生活也慢慢
恢復正常的大環境復甦期，漢翔可立即以既有人力、機具及設備，立刻上線生產，以最快
的速度滿足客戶的需求及訂單。
心得/評論：
GE是發動機大廠
現在漢翔得到長約
所維護的發動機,波音跟空中巴士都有在使用
且可以吃上十年
對未來股價應該有一定程度的支撐
※必需填寫滿30字，無意義者板規處分
—
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.137.158.171 (臺灣)
※ 文章網址:https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1681221155.A.E2C.html
推 frozenmoon : 25家美國防承包商5月初訪台 討論共同生產武器 04/11 21:56
→ frozenmoon : https://tinyurl.com/fwcmbnaa 04/11 21:56
推 Morning5566 : 已反應還是有支撐 再觀望 04/11 21:56
→ fdkevin : 今天開營收被大出貨 04/11 21:57
推 davidaustin : 這新聞昨天就知道了吧？出貨文 04/11 22:00
→ sam455205 : 舊聞 04/11 22:06
→ sam455205 : 漢翔要擔心的是高教機後的軍用營收 04/11 22:08
推 odbc : 股本太大，難噴 04/11 22:08
→ odbc : 看持股，外資10％上限快到了 04/11 22:09
推 Maxslack : 這今天才出來的新聞 哪裡舊 04/11 22:13
→ Maxslack : 4月11日16:15發布欸 04/11 22:13
→ fdkevin : 鉅亨網寫今天才宣布的 04/11 22:15
推 zitto : 看到同為軍工股的龍德造船股價波動很大，有點怕 04/11 22:22
推 lakershank : 外資都偷看答案 04/11 22:24
→ sam455205 : 請看別家媒體 04/11 22:31
推 stevelovkaka: 旺得富昨天下午就有這新聞了不是嗎？ 04/11 22:53
→ stevelovkaka: https://reurl.cc/rL4vzE 04/11 22:54
推 f204137 : 漢翔算死魚了 成本29.6 蹲了一年+47% 04/11 23:04